Bờ biển rực rỡ sắc màu của nước Ý trên cỗ xe Ferrari

Một ngàn khách hàng của Ferrari, từ khắp nơi trên thế giới, đã tề tựu trong không gian đặc biệt bên bờ biển cổ kính và thơ mộng miền Nam nước Ý để chào đón Amalfi, mẫu xe Grand Tourer mới nhất từ thương hiệu Ngựa Chồm.

“Là biểu tượng của nước Ý trên toàn cầu, Ferrari luôn mong muốn giới thiệu đến khách hàng từ khắp nơi trên thế giới những địa điểm tuyệt đẹp của xứ sở chúng tôi. Và Amalfi là một lựa chọn mang tính bản năng khi chúng tôi đặt tên cho mẫu xe mới, như cách tôn vinh nét quyến rũ của điểm đến nổi tiếng này,” Enrico Galliera, Giám đốc Tiếp thị và Thương mại của Ferrari, chia sẻ tại lễ ra mắt Ferrari Amalfi.

Sự kiện diễn ra trong một không gian thiết kế mở thu trọn tầm nhìn bến cảng của thị trấn, trước khi màn đêm buông xuống và biểu tượng Ngựa Chồm được chiếu lên vách đá Monte Aureo, tại thành phố Scala, nhìn ra bến cảng Amalfi, minh chứng cho mối dây liên kết vô hình giữa Ferrari với vùng đất này.

Amalfi, mẫu coupé 2+ động cơ V8 đặt giữa, sẽ kế nhiệm Roma trong dải sản phẩm của Ferrari, tiếp tục tái định nghĩa trải nghiệm trên dòng xe Grand Tourer có khả năng dung hòa những ham muốn đôi khi trái ngược của chủ nhân: tận hưởng cảm giác lái thể thao mà không phải hy sinh sự thoải mái lẫn phong cách riêng, dung dưỡng sự phấn khích trong từng chuyển động mà vẫn thoải mái sử dụng hàng ngày.

Mang tinh thần đó vào trong từng chi tiết, Ferrari Amalfi như những chuyển động thanh thoát miền duyên hải nước Ý tươi đẹp. Tối giản, liền mạch, và duy mỹ, những khối hình điêu khắc và bề mặt phẳng đều toát lên tinh thần hiện đại, nhưng ẩn bên dưới là tính toán khí động học kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu suất và tính ổn định trên các cung đường trường lẫn màn khoe dáng trên phố.

Ferrari Amalfi đại diện cho cách tiếp cận mới trong hành trình tái hiện nguyên mẫu chiếc coupé Berlinetta 2+ với động cơ V8 đặt giữa phía trước. Từ hốc hút gió lớn và nắp ca-pô dài ở đầu xe ôm lấy cỗ máy V8 tăng áp, mâm đúc và các chi tiết bằng sợi carbon hoàn thiện phong cách thể thao, cho đến cánh gió chủ động tích hợp ở phía sau tăng thêm sự ổn định ở tốc độ cao.

Vào trong khoang lái, cảm giác vui nhất với người yêu thích tính nguyên bản, chính là sự trở lại của những nút bấm cơ học. Từ nút bấm trên vô-lăng mới, cho đến nút khởi động mang tính biểu tượng. Tất cả được bố trí hài hòa vào hai khoang riêng biệt (dual-cockpit) với cụm điều khiển trực quan để người lái dễ dàng tương tác với "xế cưng". 

Chất thể thao chảy trong từng sợi carbon, từng đường khâu mũi chỉ tương phản, cùng cấu hình 2+ để chủ xe lẫn người lái không phải từ chối những vị khách muốn "đi quá giang" ở ghế sau, vừa tăng thêm không gian chứa đồ cho những nữ hành khách với niềm vui mua sắm bất tận, hay một vị trí cho các quý tử có tuổi thơ đầy ắp kỷ niệm cùng "chú ngựa" nhà Ferrari.

Nếu không có âm nhạc, chuyến đi đường trường hẳn sẽ buồn tẻ khi trong xe chỉ có tiếng máy vang lên đều đều ở vận tốc hành trình. Và để mang âm nhạc vào, người lái sẽ kết nối với chiếc xe qua Apple CarPlay hoặc Android Auto, rồi đặt chiếc điện thoại thông minh lên mặt sạc không dây, không cần bận tâm đến mức pin hiện tại, để thực sự tận hưởng những thứ mới mẻ và thú vị hơn của hành trình từ ghế lái: cảm nhận chiếc vô-lăng mới, bảng đồng hồ kỹ thuật số tinh vi; trong khi hành khách kế bên đang lướt ngón tay trên màn hình trung tâm 10,25 inch sử dụng giao diện người-máy (Human-Machine Interface). Nếu những trang bị tiêu chuẩn vẫn chưa đủ "đã", chủ xe có thể nâng cấp lên hệ thống âm thanh cao cấp Burmester® để tận hưởng chất âm sống động hơn, tái tạo chi tiết bài nhạc.

Trái tim của Ferrari Amalfi chính là khối động cơ V8 tăng áp kép phát triển từ dòng động cơ F154 danh tiếng, mang đến cảm giác chân ga, ở mọi cung bậc, được nâng đỡ bằng sức mạnh 640 mã lực, một cách nhanh mượt bởi hộp số ly hợp kép 8 cấp đã khẳng định vị thế trên chiếc SF90 Stradale trước đó.

Với những khách hàng muốn tận hưởng cảm giác lái thể thao qua những cú bứt tốc ngoạn mục, Ferrari Amalfi không hề làm họ thất vọng. Xe chỉ cần 3,3 giây để chạy nước rút từ 0–100 km/h, và chạm vào cột mốc 0–200 km/h trong 9 giây, với tỷ lệ công suất trên trọng lượng đạt 2,29 kg/mã lực – tốt nhất trong phân khúc. Hệ thống điều khiển mới, từng được sử dụng trên các mẫu như 296 GTB, Ferrari Purosangue và Ferrari 12Cilindri, đã cho phép khai thác tối đa tiềm năng của khối động cơ này.

Những thanh âm đằm thắm từ ống xả mang tính bản sắc đặc trưng của Ferrari cũng được lưu giữ theo cách đặc biệt, có thể tinh chỉnh chủ động bằng van chỉnh góc mở linh hoạt phù hợp với các chế độ và từng điều kiện lái.

Để thích nghi tốt hơn với điều kiện đường xá đô thị nhiều thử thách như ở xứ sở hình chữ S, chủ xe có thể chọn trang bị thêm hệ thống nâng gầm phía trước lên đến 40 mm, dễ dàng kích hoạt khi chạy ở vận tốc tối đa 35km/h.

Xem thêm

>>RM 43-01 Tourbillon Split-seconds Chronograph Ferrari: tái định nghĩa chuẩn mực

>>Bang & Olufsen ra mắt bộ sưu tập mới lấy cảm hứng từ Ferrari

>>Ferrari 12Cilindri: Tuyên ngôn V12 thuần khiết giữa bão xe điện